上海到新疆伊宁铁路货运专线

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2015年是“十二五”的收官之年，5年即将过去了，中国物流业又有哪些新的进步呢？结论是：成绩显著，问题不少。第一，物流业明确为国民经济基础性、战略性产业。其基础性主要是指物流业对囯民经济发展的贡献度，2014年，物流业增加值为3.5万亿元，占GDP的5.6％、服务业的11.6％；其战略性，主要是指物流业对国民经济发展的引领度，用现代物流特别是供应链管理去提升与改造传统工业、农业、流通业。第二，中国成为全球最大、最具潜力的物流市场。社会物流总额是由工业物品物流总额、农产品物流总额、进口货物物流总额、单位与居民物品物流总额与再生资源物流总额构成的，代表了中国物流市场的总需求。物流总费用是中国物流市场的总规模，按国际惯例是由运输费用、管理费用与保管费用构成。第三，物流业市场化程度进一步提高。我国物流业的市场化程度大约在90%以上。目前我国的实际情况是，除《邮政法》规定的公务文件，部分铁路、管道与航空资源以外，其他资源都已进入市场，除邮政、铁路货运、管道运输、航空货运中的重要服务项目仍由国家作出指导价以外，其他价格都已放开，物流服务的运作主体都已公司化。第四，第三方物流企业集中度有所提升，功能有所强化。加上有些运输公司、货贷公司、快递公司实际已转型为物流公司，全国从事第三方物流服务的企业将超过20万家。第五，政府推动仍是中国物流业发展的强大支撑。在“十二五”期间还出台了一系列专项规划，对行业物流起到了明显的引领作用。第六，物流基础设施总体水平有较大提升。根据国家综合运输体系的总体规划，国家加大了五大运输方式的基础设施建设力度，年投资增长率超过20％。“十二五”期间，国家对交通、仓储、邮政的基础设施投入年增长率大大超过国家基本建设的年增长率。根据国家各专业物流规划与各省区市物流规划，由多元化投资的物流园、物流中心、配送中心以及冷库也加大了投入。第七，创新驱动成为物流业发展新动力。“十二五”是中国物流业创新的5年，在组织形式、功能运作、物流技术、信息化、物流金融、专业分工等方面均取得了可喜的成绩。一是理论创新。中国物流理论界已经起步，如徐寿波的“大物流论”、何明珂的“物流系统论”、宋华的“供应链金融”、王宗喜的“军事物流”等。第八，物流市场细分不断涌现新亮点。“十二五”时期，物流业形成了不同的细分行业，从而形成了不同的物流市场。第九，逐步迈入供应链管理新阶段。2005年，美国物流协会更名为美国供应链管理专业协会，标志着全球物流开始进入供应链管理时代。第十，物流人才红利得到显现。人才是我国经济社会发展的第一资源，人才短缺一直是物流业发展的瓶颈，经过“中国物流人才教育工程”实施10年，到2014年底，已有443所本科院校、954所高职高专院校和900多所中职学校，开设了物流专业，在校学生超100万人。这为物流发展打下了坚实的人才基础。上海到新疆乌鲁木齐物流专线

十大进步并不表示没有问题，任何事物总得一分为二。我囯物流业存在的许多重大问题并没有根本解决，如物流业粗放发展、物流总费用与GDP比率过高、综合运输体系不完善、物流企业集中度低、法规标准滞后、物流市场不规范，等等，影响了物流业发展的可持续性。在“十三五”时期，随着物流发展外部环境的进一步改善，物流业经过转型升级，可望对经济发展作出更大贡献。（作者系中国物流与采购联合会原常务副会长） 

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