上海到贵阳物流公司_上海到昆明运输专线（资本静默一个月，物流不性感了？）

资本静默一个月，物流不性感了？物流行业里的上一轮融资案例发生在3月15日，浦发硅谷银行与唯捷城配达成合作，为其提供数千万人民币的债权融资支持，其中包括应收账款融资及定期贷款，主要用于帮助唯捷城配进一步加速其在2B同城货运市场的业务扩张。此轮融资距今，已有一个月的时间。相比于物流行业往年的融资情况，这已经是一个相当长的时间间隔，从资本的视角来看，物流行业没有那么性感了吗？上海到贵阳物流公司

回看2013-2017年这短短的5年时间，物流行业从默默无闻成长为了一大风口。而这个风口的出现，其中有偶然的成分。借用柚子投资合伙人彭程的话来说，物流是在 O2O 大潮下，一个碰巧被扫出来的行业。因此我们可以看到，2016年之前，创业者们讲故事时，大多将自己类比为物流界的滴滴。直到2016年几大民营快递企业纷纷上市，物流行业才真正变得有吸引力；也是2016年、2017年这两年，物流行业的融资案数量、融资金额分别达到巅峰。

这是一个资本快速跑马圈地的阶段，某个细分领域一旦被挖掘出来，则马上就会有资本跟进。2018年，亿元融资案例频频出现，是物流行业融资的一大特点。从融资的轮次上来看，A轮后的企业占大多数。资本催化下，各个细分领域都出现了冲出草创期的企业，市场格局初现。从行业融资情况发生变化的过程中，也可以看到：2013-2017 年，是讲故事的时代，布局商业模式的资本较多，企业估值也得到了较快的增长；然而变动的市场环境下，估值增长却并不一定能真实反应出公司价值。2018 年，行业进入市场验证阶段，选拔赛开启，企业开始脱去创业公司的壳，踏实回归生意做业务。因此，对于今年第一季度物流行业的融资案变少的现象，棋盘资本创始人马宏认为，不是物流投资变少了，而是普遍的投资都少了；这是正常的现象，一轮密集投资之后，总要有个相对平稳的观察期。资本一改往日狂热的姿态，变身为安静的瞭望者。

让子弹飞一会儿,受中国整个资本市场变化的影响，2018 年完成募资的基金总数持续减少。资本也逐渐更懂行业，变得焦虑并谨慎起来。资本会结合自己的特性，做一些调整。比如说有的LP，他可能更倾向于投一些中后期的项目，会更加注重项目的利润规模、现金流等情况。和君资本物流供应链投资人张盼说。所以，从去年的投资情况来看，资本更倾向于大金额投肯定项。上海到昆明运输专线

从投资额上来看，这些融资案例一次次刷新细分行业甚至整个物流行业的融资额记录，头部企业拿到了越来越大的筹码，资本寒冬下，做好了过冬的准备。过去资本疯狂涌入的时期，资本带来很多钱的同时，也带来了互联网的打法，即花钱买时间，「烧钱」是常态。当公司发展突破草创期时，越来越多的媒体开始追问企业创始人「盈利模式是什么？什么时候扭亏为盈？商业模式验证时期，大家对企业的造血能力更关注了，这也是一众创业者近来焦虑的地方。所以，我们看到，京东物流逐渐全面开放，如今又开始调整人员结构、薪资结构，一方面压低成本，一方面提升组织活力；合并后的满帮，开始突破撮合平台，切入交易、后市场、物联网、供应链金融等领域；同城货运领域，企业开始拓展自己的边界，从C端走到B端甚至进入大B端；零担快运领域的巨头也不再盲目「烧钱」起量，开始巩固基础、优化网络、打磨产品，纷纷将2019定义为品质年……资本对企业，尤其是前期拿到钱的企业，会更有耐心、更冷静。对于新的融资案例，我个人看法是让子弹飞一会，当前的资本环境能够让项目更快卸妆。达晨创投投资总监张奇这样说道。本文为运联原创。

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