计划物流难道就一劳永逸吗?-汉邦物流

汉邦物流（24小时热线4008811256;021-56488708;15901928822）上海到西藏拉萨专线、上海至西藏昌都物流、上海发货到西藏昌都、上海浦东仓储物流、物流运输、专线货运、铁路运输。计划物流难道就一劳永逸吗?

过去在商超、快消品的配送上，大类商户对于供应链的服务满意度并不高，首先供应链物流成本高，服务效率低。但是计划用车领域的机会也很明显，需求明确，服务标准化高，平台只需要将效率、质量、需求三者平衡就能产生很好的实效。

当然，痛点明显，难度也很大，创业的互联网物流公司如何能建立数据化的体系呢?云鸟副总裁赵倩介绍，满足服务首先需要满足用户需求，这就需要足够多的车辆和人员，其次，数据和技术对于平台的服务必须产生支撑。赵倩举例到，通过云鸟配送和东方饺子王的合作为例，由于云鸟的TMS(运输管理系统)能够根据车辆在途情况监控和优化线路，成功将东方饺子王此前600多元/车的物流成本降到500多元/车，线路也从此前的一车五点变成了一车六点，提高了物流效率。

当然，这样的案例成为云鸟现阶段快速发展的重要参考，同时在整个供应链的发展上，云鸟开始尝试从上下游分别突破来产生更大的业务效能。上海至西藏昌都物流

写在最后：计划和即时需求，两个不同的品类但是都诞生了一批创业公司，资本也开始加速在这个领域投资，云鸟、蓝犀牛、一号货车等平台都在短时间内获得了大量的资本支撑;由于行业的特性，业内人士认为，很多投资机构对于货运O2O领域的投资过于盲目，当然这样的结果显而易见：2015年资本寒冬到来，倒下了不少创业公司，剩下的就容易被巨头青睐，阿里、京东、百度、腾讯都有可能加大在这个领域的投资。

与此同时，由于行业关注度有限，很多规则和制度都需要平台自己建立，平台既要做运动员更要做规则制定者，需要身兼两职挑战大。

最后，随着资本和业务的逐渐发展，同城物流O2O作为整个城市供应链的一环，是否能为整个共享生态加分，提供效率，是否通过O2O模式能在不增加车辆的情况下满足更多的服务需求，或许更是一个更大范围的社会课题。

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